戦後しばらくの間地図式乗車券は発売されず、昭和２７年２月１日から川崎駅で試験的に発売された。三等級制時代の大きな特徴は、大多数の券に着駅外でも東京電環（現在の山手線内）が書かれていたことである。
なお、以下に展示されている切符の日付が規則改正（又は、運賃改正）の日付と合っていない場合があるが、旧券を売り尽くしてから切り替えた為である。

昭和２７年から発売されたＡ型・赤地紋の初期券。注意書きも全て表に印刷されている。
初期券の発売駅は少なく、川崎（試用券と同様式）・桜木町・横浜・東神奈川・新子安・鶴見・立川・八王子のみで発売された。

昭和２８年１月１５日に運賃改正が行われ、地図が変更となった。
初期券よりはすっきりした地図になっている。１０円・２０円区間で発売されていた。

昭和２８年１１月１日から規則の改正により鎌倉駅のみで東京電環ゆき（１００円・１１０円区間）の高額券が発売された。
当初はＡ型券であったが、後にＢ型となった。しかしこのような高額券は他の駅に広まらずに消滅してしまった。

昭和２９年から逐次Ｂ型・赤地紋に改められた。 注意書きは裏に印刷されたため「裏面注意」の文字が左上に書かれているが、カッコ書きの券（上段左）と枠に囲まれている券（上段右）があった。
また、海芝浦・平間の券のように電環表示のない券も一部の駅・金額で発行されるようになった。

昭和３２年４月１日の運賃改正の際に、太線区間が太くなり、「裏面注意」の文字も枠に囲まれた様式に統一された。
また、１０円〜３０円区間で発売されるようになった。

昭和３３年１０月１日に規則改正が行われ、運賃の次に等級表示となり「裏面注意」の文字も消えた。
昭和３５年７月１日に二等級制に改められたが、１５０�q以下は運賃がかわらなかった為、売り切れるまでそのまま使用されていた。