明治３５年に開業した奥羽本線五城目駅（ごじょうのめ、現、八郎潟）は五城目町内からは離れていたため、町内まで鉄道を建設すべく大正１０年に五城目軌道が設立された。
翌大正１１年に五城目〜東五城目間が１０６７ｍｍ、非電化で開業した。その後、大正１５年に五城目は一日市（ひといち、昭和４０年に八郎潟に再改称）に改称、昭和２年に東五城目は五城目に改称している。
昭和１８年には社名も秋田中央交通に改称している。昭和２５年には全線を電化し輸送力を強化した。
その後、モータリゼーションの影響から貨物・乗客共に減少し経営が悪化、改善策として五城目から内陸部を経由し、奥羽本線鷹ノ巣を目指す壮大な計画も検討されたが実現せず、昭和４４年７月１０限りで廃止された。

　　八　川　高　五
　　郎　　　校　城
　　潟　崎　前　目
　　○−○−○−○
　　は　か　こ　ご
　　ち　わ　う　じ
　　ろ　さ　こ　ょ
　　う　き　う　う
　　が　　　ま　の
　　た　　　え　め

上段は五城目発行の硬券乗車券。八郎潟に改称前は一般式だったが、晩年は相互矢印式となっている。
下段は八郎潟発行の軟券。幾何学模様のような地模様が採用されている。

連絡往復乗車券の復路半券。

軟券車内乗車券。左は一日市駅改称前の赤地紋券で日付入鋏欄がある。
右は末期の緑地紋券で高校前停留所が開設されている。

補充定期券。左は「學生」の影文字が入った三等券で下部の控片が切断されていない。おそらく記入ミスがあり、廃棄された券であろう。
右は最晩年の国鉄連絡定期券。

国鉄からの連絡乗車券。