淡路島の洲本〜福良間を結んだ鉄道で、大正１１年から部分開業を繰り返し、大正１４年に全通。昭和２３年には全線を電化した。
鳴門の渦潮を見に行く観光客輸送などで繁栄したが、モータリゼーションの影響を受け乗客が減少、昭和４１年９月３０日に廃止された

　　　　　　　　　　　淡
　　　　　　　　　　　路　　　　　淡　淡
　州　寺　宇　下　先　二　　　山　路　路　掃　自　一　市　神　賀　御　福
　　　　　　　加　　　本　納　　　広　長　　　凝　本　　　　　　　陵
　本　町　山　茂　山　松　　　添　田　田　守　島　松　村　代　集　東　良
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　す　て　う　し　せ　あ　お　や　あ　あ　か　お　い　い　じ　か　ご　ふ
　も　ら　や　も　ん　わ　さ　ま　わ　わ　も　の　っ　ち　ん　し　り　く
　と　ま　ま　が　ざ　じ　め　ぞ　じ　じ　り　こ　ぽ　む　だ　ゅ　ょ　ら
　　　ち　　　も　ん　に　　　え　ひ　な　　　ろ　ん　ら　い　う　う
　　　　　　　　　　　ほ　　　　　ろ　が　　　じ　ま　　　　　　　ひ
　　　　　　　　　　　ん　　　　　た　た　　　ま　つ　　　　　　　が
　　　　　　　　　　　ま　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　し
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半硬券のＢ型乗車券。区間制が施行されていた為、区間表示のみの素っ気ない券となっている。

洲本からのＡ型小児往復乗車券。こちらは乗車券とは異なり硬券である。

Ｂ型硬券の手廻り品切符。一般的に使用される荷札のようなものではなく、赤線・地紋入りの硬券が使用されていた。
裏面（右）には赤字で注意事項が印刷されている。

カードタイプの定期券。半硬券に近い厚めの券紙が使用されている。

車内乗車券。

精算券。列車番号を入鋏する欄があるのが特徴的。

国鉄と南海電鉄からの連絡乗車券。
それぞれ、国鉄→阿淡連絡汽船→淡路交通、南海電鉄→南海汽船→淡路交通の三社連絡券となっている。
国鉄券の着駅は「洲本」が「州本」となっているミス券である。