私鉄連絡乗車券の地図式券は、昭和３５年２月の関東支社補則改正で登場した。
この券は通称「通過連絡券」呼ばれる様式で、南武線の一部の駅から小田急・東急経由で山手線内各駅に行く乗車券で使用された。 その後、山手線内〜小田急・東急〜南武線各駅、常磐線藤代・佐貫〜東武野田線〜総武本線千葉方面各駅などでも発売されている。
また、通過連絡でない様式も昭和４２年から中央本線各駅〜（中野経由）営団東西線（営団５０円区間のみ）で発売された。
これらの券の一部は印刷式自動券売機でも発売され、一部の駅では現在も券売機軟券で発売されている。
また、残念ながら当研究所の努力不足のため、一部の券しか掲載されておりません。

等級制時代の券。通過連絡券には通過する私鉄も表示されている。
東急経由、小田急経由の共に発売されている。

モノクラス後の券。等級制時代の券と殆ど様式に変化は無い。（上段：小田急経由、下段：東急経由）。

ＪＲ化後も硬券で発売されていた。ＪＲ東日本の「東」は裏に印刷されている（下段）。

現在では券売機軟券で発売されている。
左の小田急通過の最少額面券は、有効区間の太線表示が何故か無い。又、右の東急通過の券は東西の位置関係が逆になっている。

昭和４９年１０月から常磐線佐貫・藤代のみで東武野田線通過の硬券連絡地図式券が発売された。
が、他の常磐線各駅には殆ど広まらなかった。
下段はＪＲ券、ＪＲ東日本の「東」は裏に印刷されている（下段右）。

現在では券売機で発売されている。（佐貫・藤代では発行されていない）
地図は殆ど横一直線の様式になり、イメージが大幅に変わっている。

昭和５８年１０月から秋葉原から小田急通過の連絡券が初めて硬券で発売された。
秋葉原駅以外では発売されておらず、また東急通過の券も硬券では発売されていない。
下段は国鉄地紋のＪＲ券、ＪＲ東日本の「東」は裏に印刷されている（下段右）。

現在発売されている券売機軟券。山手線内の一部の駅で発売されている（上段：小田急経由、下段：東急経由）
発売駅によって通過社線の表示が「小田急・東京急行」「小田急線・東急線」と異なっている。又、山手線内の書かれ方も異なっているが、四ッ谷（上段右）の位置はどう見ても山手線上にある。

昭和４２年１２月１５日から「中野接続」営団東西線５０円区間のみで発売された。
この券はＡ型券で発売され、モノクラス後も等級表示が無くなるだけで様式は変わらない。

昭和４７年８月の営団の運賃改正で、初めて地図が変更された。この後しばらくしてこの様式は消滅したようである。

同時期に発行されたスミインク式券売機券。硬券と異なり、地図が最遠端駅のみの表示となっている。