＊「この一枚！」過去の履歴（２）＜No.16〜30＞

Ｎｏ．１６
電車直通記念優待片道乗車券。昭和１４年９月１６日に東京地下鉄道（現、営団銀座線浅草〜新橋間）と東京高速鉄道（現、営団銀座線渋谷〜新橋間）が相互直通運転を開始した際に発行された物である。
Ｎｏ．１７
仙台印刷所のミス入場券。「諏訪ノ平駅」が「訪諏ノ平駅」になってしまっている。
Ｎｏ．１８
国鉄宮島航路用の自動車航送切符。船に車を乗せる際に発行される券でＤ型硬券が使用されている。
Ｎｏ．１９
Ｂ型列車指定制急行券。太平洋戦争の激化と共に昭和１８年から急行列車指定制となり、料金も全区間均一となった。
この券は昭和１９年から戦時特別運賃になった時の物。（特別運賃は昭和２１年、急行列車指定制は２２年廃止）
Ｎｏ．２０
黒部峡谷鉄道の着駅準常備乗車券。一般的な着駅準常備券と異なり最遠端駅が最上段にある。
また大小併用券であるが小児断線は無く、各着駅運賃の上段が大人・下段が小児となっている。
Ｎｏ．２１
精算額０円の精算券、また券番が「９９９９」の券。乗車券と定期券を併用して乗車した際に、着駅の精算機で乗車券＋定期券の運賃と正規の運賃の差額が０の時に発行される。
Ｎｏ．２２
電車区間用Ｂ型常備代用券。昭和４１年３月５日から初乗り運賃が２０円に値上げされた際に常備券が不足し、同年５月１７から短期間使用されたもので、
駅で常備券が不足した時に駅で発駅（発行駅と兼用）・着駅・金額をゴム印で押して使用し、常備券の代用とした。
Ｎｏ．２３
乗継特急・急行券を発行する際に同時に発行される「乗継」乗車券。
通常は普通乗車券に「乗継」のゴム印を押すことが多く、常備券は少ない。
Ｎｏ．２４
車内準急券指定席券。昭和３５年７月１日に準急料金が均一料金制となってからの券。
乗車列車名を選択して使用できる様式になっている。
Ｎｏ．２５
軽便枕券。夜行列車の乗客に簡易枕を賃貸する際に発行する券で、大正９年〜１５年・昭和４年〜９年の二期間にわたり簡易枕を三等客に貸与していた。
この券は回数券タイプの軟券でＢ型券より小さいサイズである。
Ｎｏ．２６
着駅準常備往復乗車券。準常備乗車券の往復様式でＣ型券が使用されている。
一般的には補充往復券や片道券＋ゴム印で対応することが多く、非常に設備実績の少ない様式である。
Ｎｏ．２７
特急・急行・普通列車・連絡船グリーン券。国鉄勤続２５年の人に与えられた特殊なグリーン券。
Ｎｏ．２８
都営地下鉄発行の営団地下鉄通過連絡券。昭和４７年６月に三田線巣鴨〜日比谷間が開業した際に浅草線連絡の為発行された。
その後、昭和４８年１１月に日比谷〜三田間が延伸開業（浅草線と接続）し、消滅したようである。
Ｎｏ．２９
伊豆箱根鉄道の、珍しい「ケーブルカー⇒ロープウェイ」の区間変更券。
駒ヶ岳ケーブルの往復切符を持った乗客が、山頂から折り返さずに駒ヶ岳ロープウェイで箱根園へ向かう場合に発行される。
Ｎｏ．３０ 表裏
国鉄・東横線共通乗車券。国鉄根岸線・東急東横線の横浜〜桜木町間に限り選択乗車が出来る券が発行されていた。
裏面に選択乗車が出来る旨が書かれている。二等級制後の昭和３７年１０月１８日にこの制度は廃止された。

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