大正２年〜３年にかけて下津井軽便鉄道によって茶屋町（宇野線茶屋町）〜下津井間が開業、７６２�oの軽便鉄道で大正１１年に下津井鉄道に改称、さらに昭和２４年に全線電化に合わせて下津井電鉄と改称する。
昭和４７年３月３１日に営業不振から茶屋町〜児島間を廃止し、平行道路の無かった児島〜下津井間のみの営業となった。その後、本四備讃線の開業に合わせ、児島駅の移築（本四備讃線児島とは移築後でもかなり離れていた）や、新車の導入を行ない集客につとめたが、その甲斐もなく平成２年１２月３１日に廃止された。

＜路線図＞
　　　　　　　　　　　　　　　　　児　　　備　　　　　　　東
　茶　天　藤　　　福　福　稗　柳　島　児　前　阿　琴　鷲　下　下
　屋　　　　　林　　　南　　　　　小　　　赤　　　　　羽　津　津
　町　城　戸　　　田　山　田　田　川　島　崎　津　海　山　井　井
　○−○−○−○−○−○−○−○−○−○−○−○−○−○−○−○
　ち　あ　ふ　は　ふ　ふ　ひ　や　こ　こ　び　あ　き　わ　ひ　し
　ゃ　ま　じ　や　く　く　え　な　じ　じ　ぜ　つ　ん　し　が　も
　や　き　と　し　だ　な　だ　ぎ　ま　ま　ん　　　か　ゅ　し　つ
　ま　　　　　　　　　ん　　　だ　お　　　あ　　　い　う　し　い
　ち　　　　　　　　　ざ　　　　　が　　　か　　　　　ざ　も
　　　　　　　　　　　ん　　　　　わ　　　さ　　　　　ん　つ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　き　　　　　　　い

三等級制時代様式のＡ型券（茶屋町）・Ｂ型券（下津井）と、二等級制時代のＢ型券

Ｂ型一般式半硬券。硬券に代わり昭和４０年代から使用されている。児島の券は二等級制時代、備前赤崎の券はモノクラス後の券。

晩年には金額式半硬券となった。右は最晩年に発行された券で、児島と下津井で同様式の券が使用されていた為、発行駅は判別不能。

下津井発行のＢ型往復券と鷲羽山発行のＣ型補充式往復乗車券。
下段は備前赤崎発行の国鉄連絡Ｄ型往復券。

東下津井発行の国鉄連絡準常備乗車券。吉備線経由になっている。

関西汽船連絡乗車券。下津井経由で、右端に桟橋券の付いた様式になっている。
右の下津井東は後の東下津井。

上段は昭和４０年代の地図式車内補充券。宇野線の主要駅も入っている。
下段は末期の線内用車内乗車券。

関西汽船連絡往復用車内補充券。補充とは名ばかりで、事由・区間・人数等大部分が印刷された常備券である。

通勤定期券。全て補充となっている。

国鉄からの連絡乗車券。左は三等級制時代のＡ型券、右はモノクラス後の準常備券。

下津井電鉄発行の国鉄線急行券。左は二等級制時代の青地紋券、中央・右はモノクラス後の赤地紋券。
会社名は入っているが、発行駅は補充となっている。