・２とうきゅうせい【２等級制】
昭和３５年７月１日に旧来の１・２・３等の３等級制から、旧１等を廃止し旧２等を新１等、旧３等を新２等とし１・２等とした２等級制のこと。
昭和４４年５月１０日に等級制が廃止されるまで続いた。

・３とうきゅうせい【３等級制】
鉄道創業から昭和３５年７月１日に２等級制が施行される迄続いた１・２・３等の３等級制のこと。
創業時は第一等・第二等・第三等と呼んだが、明治１０〜２０年頃には上等・中等・下等（または並等）となり、明治３０年に一等・二等・三等と改められている。
しかし、地方私鉄はこの類ではなく、昭和初期まで「並等」表示を使用していた例もある。
一般に３等級制時代の１・２・３等は、２等級制時代の１等・２等と区別するため、旧制１等・旧制２等・旧制３等（または旧１等・旧２等・旧３等）と呼称される。

・Ａがたけん【Ａ型券】
切符のサイズを指す。
３�p×５．７５�pの大きさで、考案者の名前をとり「エドモンソン型」とも呼ばれる。世界共通のサイズである。
Ｂ型券の登場以降は長距離の乗車券、料金券などで広く使用されているほか、印刷式券売機券や常備軟券などでも使用されている。

・Ｂがたけん【Ｂ型券】
切符のサイズを指す。
２．５�p×５．７５�pの大きさで、戦前に用紙節約のために有楽町印刷場で考案された日本独自のサイズである。昭和３年に電車特定区間用乗車券として登場し、以後入場券・乗車券に広く使用されている。
当研究所に展示してある硬券で特に表記のないものは、このサイズである。

・Ｃがたけん【Ｃ型券】
切符のサイズを指す。
６�p×５．７５�pの大きさで、Ａ型券を縦に繋いだサイズである。ほとんど見ることのないサイズで、補充式往復券・準常備往復券などに使用されている。
使用頻度が少ない上、必要以上に券紙を使用するため効率が悪く、昭和４０年代に札幌印刷場で廃止されたのを皮切りに急速に姿を消した。

・Ｄがたけん【Ｄ型券】
切符のサイズを指す。
３�p×８．７５�pの大きさで、主に準常備片道乗車券・補充片道乗車券・各種指定券・観光記念入場券などに使用される。

・ＭＲＳ【ＭＲＳ】
マルス。「Ｍａｇｎｅｔｉｃ　ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ　Ｒｅｓｅｒｖａｔｉｏｎ　Ｓｙｓｔｅｍ」の略。
→まるす

・（まるい）
（１）（業務）委託駅を示す記号。「（委）○○駅発行」の様に使用される。（赤矢印部に「（委）」表示）

（２）北海道総局の簡易委託乗車券・急行券を示す記号。
１１枚綴りの軟券を切り離して使用する様式で、一券片の大きさは時代、券種によって様々である。
昭和末期頃迄に順次硬券に切り替わり消滅した。
→かんいいたくじょうしゃけん

・（まるじ）
（１）自動車線窓口もしくは自動車線駅を示す記号。「（自）○○駅発行」の様に使用される。（赤矢印部に「（自）」表示）

（２）自動券売機発行を示す記号。（赤矢印部に「（自）」表示）
　　　印刷式券売機券（右）は丸なしの「自」表示が多い。

・（まるかん）
簡易委託駅を示す記号。「（簡）○○駅発行」のように使用される。（赤矢印部に「（簡）」表示）
印刷場によっては「（簡易）」表示が使用される場合もある。（右）
→かんいいたくえき

・（まるこう）
交通公社発行を示す記号。「（交）○○発行」の様に使用される。（赤矢印部に「（交）」表示）

・（まるしゃ）
社線管理駅または社線管理窓口を示す記号。「（社）○○駅発行」のように使用される。（赤矢印部に「（社）」表示）

・（まるむ）
（１）簡易委託駅を示す記号。「（ム）○○駅発行」の様に使用される。（赤矢印部に「（ム）」表示）
→かんいいたくえき

（２）簡易委託乗車券を示す記号。
→かんいいたくじょうしゃけん

・まるむけん【券】
簡易委託乗車券の俗称。
→かんいいたくじょうしゃけん